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對於性能的追求永無止境，動力旗艦的地位總是一再更迭，曾為一代馬王的Ferrari 599 GTB Fiorano於2006年日內瓦車展亮相後，其性能賽道版本599XX則於2009年日內瓦車展現身。如今一切回歸實際的道路產車，再度延伸而出的全新旗艦599 GTO，將在今年4月底北京車展迎接世人注目。599 GTO以單圈最快成績1分24秒奔馳而過Fiorano賽道，加冕成為道路版Ferrari最速馬王的稱號。
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| Lancer Evolution英國車主俱樂部企圖在7月12日當天，齊聚龐大的Lancer Evolution車隊，打破同一時間最多Lancer Evolution聚集的世界紀錄。 |
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| 歷經漫長的概念車階段後，Mitsubishi以歐洲掀背市場打造的新作品，敲定將於10月舉行的2008年巴黎車展正式首演。 |
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論起Mitsubishi旗下最著名的性能車款，相信許多車迷毫無疑問地會說是Lancer Evolution。WRC史上豐碩的戰果，讓Lancer Evolution車系樹立起性能威名；而最新一代Lancer Evolution X，更以精進的配備提升其性能戰力。不過最新登場的Lancer Evolution X FQ-400，則將Evolutoin車系性能提升至全新境界。
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| 在Lancer Evolution X警車加入後，任何想在公路上造次的車主，得先斟酌一下自己的斤兩，有沒有辦法能在鯊口下輕鬆脫身。 |
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| 撰文/晴山 |
從國產第一代Lancer身上，我們即可看出這款車注重操控的本質，從車體的設計開始，僅0.31的風阻係數，Lancer設計師考慮的，不只是美感上的要求，從流線的車身創造的低風切噪音，才更能符合全員尊重的行車享受；在家庭房車的外表下，Lancer引擎室裡，卻暗藏了科技掛帥的動力結構，1.6升SOHC 16V設計， 112匹的最大馬力，帶來絕佳的加速反應，為第一代Lancer的起跑開出紅盤；而對應其水準以上的動力輸出，複合式多連桿的懸吊結構，在當時只講究舒適的國產房車中，深具前瞻性的Lancer就將操控因素列入考慮，為日後不斷推升的動力表現預留伏筆。
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| 記者/高英凱 攝影/徐敬昕 |
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| Mitsubishi找來與EVO X血源最近的Lancer iO，1月8日於龍潭TIS賽車場舉辦Lancer iO「極限本事」駕馭會，將國產車市經原廠調校的運動房車Lancer iO，與EVO X一同擺在專業賽道上同場飆技。 |
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